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发动机起动单向超越离合器

汽车发动机在以自身动力运转之前,必须借助外力旋转。汽车起动机正是在扮演着这个角色。而汽车起动机单向离合器则是汽车发动机起动的“推手”,发动机旋转所需要的扭矩全部由它来承担。因此,单向离合器的可靠性决定了汽车能否正常起动。

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发动机起动单向超越离合器

汽车发动机在以自身动力运转之前,必须借助外力旋转。汽车起动机正是在扮演着这个角色。而汽车起动机单向离合器则是汽车发动机起动的“推手”,发动机旋转所需要的扭矩全部由它来承担。因此,单向离合器的可靠性决定了汽车能否正常起动。

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      现有汽车起动机单向离合器以滚柱式单向离合器应用最为广泛,输出齿轮内环面上有几个异形槽,内置滚柱和弹簧,通过弹簧顶压滚柱实现输入轴与输出轴的啮合来传递扭矩。当滚柱式单向离合器的6个滚柱同步作用时,扭矩通过这6个点传递到齿轮上,但由于弹簧工作过程中的不稳定性,进而出现以下问题:

1)由于同步的滚柱数量少,同步性差,单个滚柱受力过大,极易损坏;

2)输出齿轮单点受力过大,引起离合器爆裂;

3)传递扭矩不足,出现打滑现象,发动机不能正常起动。

      传孚研发团队设计生产的新型汽车起动机单向离合器主要由输入轴、滚柱和输出齿轮三个零件组成。通过全新的设计,去除了弹簧,相同空间内增加了滚柱个数,具有:同步性好,承载扭矩大,结构简单,可靠性强等优点。

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